瞄准小众“瓦罐车” 新宝骏卡位10万以下旅行车市场

瞄准小众“瓦罐车” 新宝骏卡位10万以下旅行车市场

经济观察网 记者 周菊 上汽通用五菱新宝骏品牌在“瓦罐车”市场加码。8月8日,新宝骏通过与浙江卫视联合打造的综艺节目发布了新车RC-5及RC-5W。其中,RC-5是新宝骏旗下第二款轿车产品,定位紧凑级,RC-5W则是基于RC-5而打造的旅行车,即“瓦罐车”(两厢旅行车“wagon”的谐音)。

与定位中规中矩的RC-5相比,“瓦罐车”RC-5W吸引了更多关注度,在这个较为小众的细分市场,新宝骏的入局被认为传递了上汽通用五菱对市场需求的洞察,而在这个市场,上汽通用五菱能否复制此前其在家用SUV、MPV等市场的“神车模式”也成为关注的焦点。

从当前的旅行车市场看,RC-5W属于“杀伤力”较高选手,这主要体现在性价比方面。此前,旅行车市场在国内难以打开,一是消费者对该类车型的审美接受需要时间,另外一个原因则是市面上的旅行车可选产品较少,且价格过高,RC-5W的入局有望改变这一现状。

资料显示,截至目前国内旅行车只有10余款,且多数为进口车型,如沃尔沃V60、奥迪A4 Avant、奔驰C级旅行版、大众蔚揽等,其中价格最低的为大众蔚揽,售价为24.38万元;而在国产车型中,主要包括斯科达明锐、大众蔚领、别克阅朗等合资车型,以及宝骏310W以、上汽荣威Ei5等较少的自主车型。在所有旅行车中,除了宝骏310W价格为4.28万-7.28万元外,其它车型价格均在10万元及以上。

也就是说,在当前的旅行车市场,7万-10万元是一个“真空”地带,而对于自主品牌消费者来说,这却是他们最容易“掏钱包”的一个价格区间。基于此,RC-5W似乎希望在这个区间实现精准卡位。RC-5W的指导价为7.28万-11.28万元,起售价实现与宝骏310W的无缝衔接,不过在上市当天,新宝骏推出上市优惠10000元,RC-5W的价格进一步下探至6.28万-10.28万元。综合来看,10万元以下的旅行车已成为上汽通用五菱的专攻市场。

除了在价格上的传统低价打法,RC-5W的另一个宣传点是其诞生于上汽通用五菱的高端新品牌――新宝骏,该车型配备了车联网系统,实现较高的智能互联功能。

有观点认为,虽然中国的旅行车市场规模仍较小,但随着代表新生活方式的年轻消费者崛起,加上疫情影响下自驾游成为更多人的出行新选择,旅行车在中国可能也会迎来春天,因为相比于轿车车型,旅行车的空间会更大。在这样的情况下,RC-5W的上市被认为可能加速该市场衍变的进程。

而对于紧凑级轿车RC-5,作为新宝骏品牌的第二款轿车产品,定位稍低于此前推出的RC-6,价格也进一步拉低至5.98万元-9.98万元(10000元上市优惠后)。在RC-5上市后,将与吉利帝豪、荣威i5等车型展开竞争,相比两款竞品,RC-5在车长和轴距等参数上占优势,且在车道偏离预警系统等智能功能的搭载上较为领先。

但另一方面,新宝骏作为上汽通用五菱在2019年刚成立的新品牌,目前仍处于品牌塑造和产品检验的关键时期,因此,RC-5与RC-5W在竞争中仍然面临挑战。

目前,新宝骏已经推出RS-3、RM-5、RC-6、RS-5、E300等系列新车,涵盖轿车、SUV、MPV、新能源等版块,不过在价格分布上,RS-3和E300包括此次的RC-5W等多款车型价格降至10万元及以下,在这样的情况下,新宝骏能否顺利实现品牌高端化受到业内质疑。从销量表现看,今年7月新宝骏品牌销售13505辆,环比增长47%。

上汽通用五菱整体也出现回暖迹象。数据显示,7月上汽通用五菱销量13万辆,同比增长20%,连续4个月实现销量同比正增长。其中,五菱品牌销量9.93万辆,同比增长50%。值得注意的是,海外出口为上汽通用五菱销量迅速回暖做出了不小贡献,今年1-7月,上汽通用五菱海外产销突破5万台,同比增长37%;海外市场销售收入超20亿元,同比增长35%。

(责任编辑:李佳佳 HN153)

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