7月主流合资品牌销量出炉:日系车强势增长,上汽大众、通用低迷

  近日,中汽协发布了今年7月主流合资汽车品牌销量数据。步入到7月份以后,国内车市明显回暖,大部分国内的主流合资车企在7月销量都出现了同比正增长,其中广汽集团(601238,股吧)合资品牌的表现要更为强势,广汽本田和广汽丰田的同比增量均超过了20%。而上汽大众则持续下滑,也是7月头部合资车企中销量唯一跌幅的车企。

7月主流合资品牌销量出炉:日系车强势增长,上汽大众、通用低迷

  上汽集团(600104,股吧)报告显示,上汽大众7月销量为13.4万辆,同比下跌7.65%,是目前主流合资车企中唯一下滑的。今年1月至7月,上汽大众累计实现销量71.1万辆,跌幅高达33.15%,是目前主流合资车中跌幅最大的,也超过了国内平均车市的水平。值得注意的是,上汽大众与一汽-大众的销量差距越来越大,上半年一汽-大众已达89.3万辆新车销量位列车企首位。

7月主流合资品牌销量出炉:日系车强势增长,上汽大众、通用低迷

  说起上汽大众,就不得不提到帕萨特在中保研的“翻车”事件。此前在中保研对帕萨特进行的25%偏置碰撞中,帕萨特A柱严重折断,正面安全气囊偏移避开假人,最终拿到“P”的最低评价,并创下了中保研该项测试的最差成绩。

  大众帕萨特在安全配置、车身材料以及安全性设计的缺陷让不少持币待购的消费者望而却步,除了导致帕萨特的销量“崩塌”之外,也一定程度上引发了消费者对上汽大众的信任危机,以及口碑形象。

  上汽集团另一家合资企业同样表现低迷,上汽通用虽然在7月实现1%的销量增长,但从前7月来看,其跌幅达到了29.26%,在主流合资车企中也属于表现较差的。此前有媒体报道,上汽通用旗下的雪佛兰品牌车型,新车优惠空间巨大,在指导价的基础上进行6.5折销售。

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  和讯汽车认为,是上汽通用激进的三缸政策,导致了其旗下各品牌的销量出现了严重下滑的现象。自从通用在中国市场激进实施三缸策略后,各品牌的销量都出现了明显的下滑。同时,上汽通用近几年“以价换量”的市场战略也并没有为其带来预期的利润和产品销量,导致别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌之间形成内耗问题。

  日系车企持续逆市增长,三至七名均由日系合资企业占据,7月全部实现销量增长,其中丰田两家合资企业本年度的累计销量已恢复正增长。

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  东风日产凭借着轩逸的持续热销,销量表现似乎是要好于预期,7月份销量为99,540辆,同比增长9.30%;7月份,一汽丰田的销量暴增40%,其销量涨至79,050辆,并且今年累计销量还增加了0.8%。其余的广汽丰田、广汽本田、东风本田,也都出现了不小的同比涨幅,远超车市的平均水平。

  此外,在国内蛰伏了许久的长安福特,也迎来了自己的高光时刻。7月份销量达21,726辆,同比增幅达20.22%。

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  目前锐际成为长安福特的销量主力车型,其余新产品方面,上半年新款蒙迪欧、锐际两驱版,以及林肯品牌的国产探险者与国产林肯冒险家上市。随着福特、林肯两大品牌加快产品更新换代以及车型导入,在定位上也有细微调整,福特在华销量恢复已有所成效。

  从目前公布销量的主流合资车企来看,当前国内车市已经恢复了往年的市场水平,日系车企增势强劲。得益于2020年复杂的国内汽车市场环境下,汽车消费升级趋势明显,甚至不少主流合资品牌的销量情况,还要普遍优于国产自主品牌。在存量竞争的市场环境下,丢失的市场份额将被其他车企占据,进一步加剧车市分化。

(责任编辑:苏博 )

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